Вы здесь

Сумка для ручной клади Eastpak Tranverz - покупка на ebay.de

  • Способ оплаты: 
    Paypal
  • Форвардер: 
    Meest-Germany.com

На своих двоих конечно хорошо, но и колесо не зря изобретали... Примерно такие мысли меня посещают каждый раз, когда "труба" зовет и надо куда-нибудь лететь. Я ярый сторонник поездок налегке, причем на крайнем легке и всегда моим спутником был максимум рюкзак на 35-40 литров. Но в последний мой трип сестра дала в аренду свой чемодан на колесиках и моя, вечно вспотевшая спина сказала ему большое спасибо. Единственный минус в ее чемодане для меня это невозможность брать его с собой в салон как ручную кладь и необходимость сдавать в багаж. Плюс дополнительная необходимость в чехле и переживания за его целостность, так как корпус из жесткого и глянцевого поликарбоната. Да и 70 литров для моих нужд слишком много.

Посему встал вопрос о поиске и приобретении универсального дорожного чемодана на колесиках с размерами, подходящими под ручную кладь даже у лоукостеров и объемом не менее 35-40 литров. Сначала чуть бы не купил чемодан от российской компании Sun Voyage, но оказалось что он по глубине в 23 см не проходит под жесткие рамки ручной клади большинства авикомпаний и от этой затеи пришлось отказаться. В конечном итоге, перелопатив огромный массив информации по "багажным" брендам Европы (из США тащить чемодан сейчас уже крайне невыгодно из-за стоимости доставки), а их там немало и не с одним Samsonite путешествуют европейцы, был найден и куплен небольшой carry-on чемодан, подходящий по всем параметрам под мои первоначальные запросы.

После 16 ставок на торгах немецкого ebay.de у крупного продавца verkaufscrew был приобретен компактный чемодан именитой американской компании Eastpak USA. Полное название чемодана, хотя здесь более уместно здесь говорить о дорожной  сумке на колесиках, Eastpak Tranverz S x Andy Warhol Photobooth, из линейки Eastpak Premium и созданный в коллаборации с фондом одного из самых известных и дорогих художников XX века - Энди Уорхолом.

Продавец с почти 18-ю тысячами отзывов и довольно интересной бизнес-моделью - он берет на реализацию на ebay.de любые вещи от населения за 25% комиссии. И судя по разношерстному ассортименту и оборотам, такая модель пользуется спросом. Товар у него как новый, так и б/у.

Вообще Eastpak в особом представлении не нуждается, особенно в западном мире. Всевозможные сумки и ранцы в 100500 расцветках и дизайнах уже 60 лет радуют народ от мала до велика, а начиналась история бренда как и у многих других всемирно известных американских брендов (тот же Ray Ban, например) с небольшой фирмы, которой достался "жирный" контракт от американской военщины. И если в случае с Ray Ban это были очки с защитой от ультрафиолета для летчиков, то для Eastern Canvas Product, а именно так изначально называлась контора, стали т.н. duffel bag или вещмешки из прочной парусины. Начиная с 1952 года и вплоть до 1976 года компания так и занималась бы наверное пошивом вещмешков, если бы в менеджмент компании не пришел сын основателя Монте Голдмана - Марк. Последний давно подметил, что их продукция так же широко вышла в массы и пользуется популярностью у гражданских за счет своей "неубиваемости" и удобства. Сложив два плюс два, Марк организовал пошив, ставших уже легендарными, школьных рюкзаков EastPak Padded Pak'r. Дешевый, удобный, зачастую брендированный под конкретное учебное заведение, этот рюкзак очень быстро стал самым продаваемым на Восточном побережье США. Этот классический дизайн переняли множество компаний, но прародителем был именно EastPak. Кстати, и бренд EastPak также придумал Марк. 

Поняв что нащупана "золотая жила", EastPak расширяет ассортимент до дорожного багажа и и аксессуаров, попутно в 1985 году добавляя яркие акценты в виде принтов. До них тканевые сумки никто яркими и разнообразными не производил, а молодежь, как никто более, любит выделяться и в первую очередь за счет одежды и аксессуаров. В то же время они берут на себя обязательства по гарантии на свой товар в 30 лет - могли и хотели и на больший срок, т.н. lifetime warranty, но по юридическим нормам США 30-ти летний срок является максимальным для гарантий.

В 1986 году EastPak выходит на европейский рынок и открывает первые магазины в Париже. Следом следует экспансия на Азиаткий рынок. И везде их продукция получает положительный отклик и хорошие продажи.

В 1999 году в EastPak додумались к своим классическим duffel bag добавить колесики и на выходе получили мягкий дорожный чемодан для дальних путешествий.

Год 2004 ознаменовался для компании новым смелым шагом - созданием коллабораций с художниками, поп-звездами, именитыми и нишевыми дизайнерами. Свежий взгляд творческих людей, чье призвание творить и восхищать, дали EastPak новую нишу - нишу товаров уровня Premium, но довольно доступного по цене для обычного люда премиума, с сохранением своих изначальных качеств - высококлассные материалы, удобство, прочность и 30-ти летняя гарантия. К настоящему времени в коллаборациях уже создано около 500 линеек, а участие в них принимали такие люди и бренды как Жан-Поль Готье, Vetements, Raf Simons, Timberland, Krisvanassche, The Prodigy, Ozzy Osborn и др.   

Сегодня ассортимент бренда четко разделен на рюкзаки, сумки и чемоданы для путешествий, сумки-мессенджеры и аксессуары - пеналы, кошельки, косметички и т.п. Практичеки все шьют из высокопрочного полиестерастра, нейлона Cordura, канваса и кожи. Для меня стало открытием, что EastPak не является самостоятельным брендом, а выкуплен американской корпорацией VF Corp. биржевой стоимостью в 36 млрд. $, которая также "подмяла под себя" мои любимые Timberland и The North Face, а также Lee, Wrangler, Vans, Reef, Napapijri, JanSport и др.

Свое приобретние я получил в составе сборной посылки от немецких Мистов, которые как известно, не занимаются переупаковкой посылок. Поэтому в огромной коробище длиной в 1,2 м оказались 5-6 мелких коробок и упаковка от детской коляски!, в которую продавец положил чемодан. Эта коробка была такой огромной, что в нее с легкостью посместились бы еще как минимум 2 таких же чемодана. Общая коробка у Meest как всегда хреновая, из тонкого картона, которая как и всякий раз до этого, развалилась по дороге и была с актом и щедрой переклейкой скотчем Казпочты. Но все хорошо. Немцы пакуют товары добросовестно, даже обычные частники, у коих я стал часто покупать на "ebay-kleinanzange".

Сумка для ручной клади Eastpak Tranverz S x Andy Warhol Photobooth

Скриншот с сайта ebay.de

За 51 евро собственно за лот и 8,49 евро за доставку до склада Мист-Германия был куплен новый чемодан Eastpak Tranverz S x Andy Warhol Photobooth. На момент покупки такой же чемодан на официальном сайте Eastpak для немецкого рынка стоил 140 евро, сейчас идет с 30% скидкой из-за обновления линейки сумок в коллаборации с Фондом Энди Уорхола. Получается мой багаж из первой коллекции EastPak x Andy Warhol. Новая коллекция мне совершенно не нравится из-за новых принтов виде цветочков и бананов. Лучше бы классическую уорхоловскую банку консервов Campbells напечатали - было бы хитом.

Кто такой Энди Уорхол и что он значит для современной поп-арт культуры я тут расписывать не буду - формат сайта не тот, но одного того факта что этот культовый художник стал легендой при жизни, а его картины-принты продаются за over $100m/each, подтолкнет кого-нибудь погуглить и узнать о нем подробнее.

Как и во всех коллаборациях, Eastpak берет за основу свои классические модели - рюкзак Padded Pak'r, багаж Tranverz, поясную сумку Springer. В моем случае мне достался дорожный чемодан на колесиках из "якорной" линейки багажа Tranverz, который по сути стал доработанной версией первоначального вещмешка Eastpak из 80-х, к которому добавили колеса и выдвижную ручку.

Про багажные чемоданы из линейки Tranverz можно сказать и то, что это дорожные сумки на колесах, и то что это обычные дорожные чемоданы, так как их система организации внутреннего пространства характерна именно для современных прочных чемоданов. Так что это такой своеобразный симбиоз со своими плюсами и минусами. Но сам тот факт, что такая крупная фирма сделала акцент и производит багаж в таком формате, как минимум говорит о их надежности. Плюс не забываем про 30 лет гарантии, которая конечно же таит много *, но об этом ниже.

Как я уже говорил выше, одним из главнейших критериев при выборе был размер и полезный объем. дело в том, что чемоданы на 4-х выносных колесиках при их безусловной легкости в управлении и устойчивости, теряют до 10 л полезного объема в сравнении с их 2-х колесными аналогами, а для cabine size багажа это очень важно. В случае же с чемоданами Tranverz S при размерах 51х32х24 см, доступный для вещей объем составляет целых 42 литра против 32-34 л у 4-х колесных аналогов. В добавок к такому приличному объему здесь отличная собственная масса - всего 2,2 кг, сравнимая с очень дорогими чемоданами из материалов типа Curv за $400-500. Когда у тебя ограничение в 10 кг, лишний килограмм совсем не лишний. 

Производитель заявляет о следующих преимуществах Eastpak Tranverz:

  • легкость
  • высокая прочность
  • наличие кодового замка TSA (важно при полетах в Штаты)
  • подходит в качестве ручной клади у большинства авиакомпаний
  • хорошо организованное внутреннее пространство
  • 30 лет гарантии

     

Итак, снаружи перед нами мягкий чемодан, пошитый из прочного и толстого полиэстра с дополнительной влагозащитой в виде полиуретановго слоя, нанесенного на ткань изнутри. Всю поверхность чемодана покрывают известнейшие селфи 35-ти летнего Уорхола, сделанные им в нью-йоркской фотобудке в 1963 году (одна такая оригинальная фотокарточка ушла с молотка за $7m). Для меня же здесь главное не фото известного мужика, а сам черно-серый тон, на котором любая пыль и грязь не так заметны. Поэтому с точки зрения практичности, цветовая гамма То что надо. 

Помимо селфи Уорхола, его вышитого автографа и логотипа бренда Eastpak в виде земного шара, на лицевой стороне располагается глубокий фронтальный отсек для вещей и документов, которые должны быть под рукой. Отсек закрывается на молнию с мощной брендированной собачкой. Молния конечно же YKK. Сверху молния "прячется" под тканевым козырьком и за счет цветовой гаммы практически не заметна. Не хватает разве что карабина, для блокирования несанкционированного открытия. Когда в семье три сумки Pacsafe, отсутствие блокировок молний у других производителей, стаит в тупик:)

         

Вид сверху открывает нам чуть криво прикрепленный кодовый замок TSA для блокирования 2-х собачек молнии главного отсека, ручку для переноски и выдвижную телескопическую ручку с брендированной Eastpak кнопкой. А ну и рожи Уорхола конечно. Молния также закрыта тканевым козырьком для защиты от загрязнений и просто для целостности вида

Ручка для переноски выполнена из прочнейшей нейлоновой ткани как на стропах и внутри имеет наполнитель, чтобы руки не резало. То что она намертво пришита 4-мя швами, думаю, по фото видно

Если чемодан повернуть на 180 градусов, то задняя спинка снаружи ничем особо не удивит: все тот же Уорхол и пластиковые защитные накладки на спинку и обода колесиков. Высота накладок около 10 мм, поэтому о контакте ткани с поверхностями полок и т.п. можно не беспокоиться.

По бокам помимо, уже ставшего родным, Энди, расположены по две компрессионые утяжки - с мощными фастексами с одной стороны и пряжками с другой. Утяжки само собой регулируются по длине. А так как у разных авиакомпаний разные требования к глубине ручной клади, то с помощью этих утяжек можно подгонять чемодан под разные размеры. С твердым чемоданом такой фокус естественно не выйдет.

Слева пришита еще одна ручка для переноски и облегчения размещения чемодана в "хлебницах" самолетов и поездов. 

Глубина чемодана легко ужимается на 7-8 см

За передвижение по поверхности отвечают два колесика, заключенных во внешний пластиковый корпус, который в свою очередь намертво крепится клепками к пластиковой спинке чемодана. Сами колеса помимо того что на "дисках", так еще и на оси вращаются на подшипниках, поэтому их ход плавный и бесшумный. "Покрышки" идут из материала похожего на силикон или чего-то из той же оперы - они не жесткие, а значит не потрескаются от ударов как чисто пластмассовые колеса.

Если посмотреть изнутри на узел крепления наружного корпуса колес, то видно что его огибает резиновая полоска, назначение которой совершенно не понятно, так как сам корпус закреплен жестко и никакой амортизации эта резинка не даёт.

Решение с неразъемным соединением клепками не самый лучший вариант с точки зрения ремонтопригодности, а колеса самый нагруженный узел и при необходимости их замены/ремонта придется клепки высверливать. 

Пустой чемодан весьма неустойчивый и так и норовит завалится вперед. Здесь надо было увеличить высоту ножек в нижней части чемодана, чтобы он немного отклонялся назад, но ножки по высоте в одной плоскости с колесиками. Ножки пластиковые и довольно массивные, изнутри, как и колесики, закреплены к пластиковому основанию на всю ширину чемодана. 

Крепление передних ножек

Внутреннее пространство разделено на две части, со своими отсеками, закрывающимися на молнии. Отсек, приходящийся на крышку чемодана, гораздо более вместительный, чем основное отделение, но перевозить в нем лучше просто вещи, так как жесткости никакой - снаружи только ткань. В отсек же с жесткой пластиковой спинкой, можно положить и более хрупкие вещи, например, фототехнику и т.п. 

Есть небольшой кармашек для гигиенических средств, к которому пришит лейбл с крылатым выражением Уорхола - Art is what you can get away with (прим. Только искусство вы можете творить безнаказанно).

В принципе внутри чемодан по своей компоновке ничем не отличается от своих собратьев - такое же разделение на отсеки и такая же эргономика пространства. 

Закрывается чемодан на крепкую молнию YKK с двумя собачками и плавным ходом по всей длине.

Под подкладкой расположены "сервисные" отделения с доступом к узлам крепления колес, ножек и выдвигающейся ручки. Я сначала не понял почему на собачке молнии подклада, закрывающего спинку нет язычка, но потом увидел что на молнии, закрывающей место раскрепления ножек, такая же история. Видимо это сделано, чтобы случайно не зацепиться и не открыть подклад.

Телескопическая ручка здесь имеет конструкцию, даже слишком прочную для такого небольшого чемодана и его максимального веса. Похоже что на чемоданах размерности M и L применяют идентичные ручки, так как с моим ростом в 180 см, полностью выдвинутая ручка имеет комфортную длину. Ручка изготовлена из алюминия, а может статься и из дюраля, имеет два положения по длине. В принципе чемодан может сойти и в качестве полноценного багажа для детей, который удобно перемещать на первом положении ручки.

При необходимости ручку можно полностью снять, так как закреплена она во втулках на обычных шурупах.

К дополнительному плюсу, кроме общей прочности, можно отнести минимальный люфт в полностью выдвинутом положении - перепробывав китайские сумки в местных магазинах, был неприятно удивлен бешеным люфтам по 5-7 см во всех направлениях.

Из щедро приложенной макулатуры удалось получить немало важной, но все же больше справочной информации. На русском языке ни строчки, видимо наш рынок ни столь интересен для Eastpak, как европейский. 

Интересна информация об испытаниях, которым подвергается каждое изделение перед выпуском линейки на рынок. Например, drop test по бросанию чемодана на пол до 50 раз и все с ним ОК, а вот тест всего на 50 км пробега для колес не кажется впечатляющим - сейчас такие огромные аэропорты, что заблудиться можно между терминалами или пешком по полчаса идти. Так же полезно знать как этот TSA замок настраивается под свой индивидуальный код и как этот код сбросить.

Разобравшись в обещанной 30-ти летней гарантии, могу сказать следующее:

  • для моего чемодана действует она на территории Евросоюза 
  • только в первые 2 года она покрывает все, включая потертости, поломки механизмов, изменение цвета и т.п. НО при любых повреждениях вызванных в поездке по вине перевозчика, Eastpak, что логично, умывает руки и предлагает разбираться с перевозчиком. Тоже касается порезов и т.п. повреждений
  • в срок от 3 до 30-ти лет, компания берет на себя обязательства по ремонту дефектов ткани, изготовления, механизмов и прочего, вызванных заводским браком. Т.е. если просто шов разойдется, можно обращаться. Они или ремонтируют, или меняют на новый ближайший по фасону (если такой же модели уже не будет на складах)

В принципе, даже с небольшими но, гарантия честная и по отзывам на заруюежных сайтах, работает без особых вопросов со стороны компании. Репутация дороже и они это отлично знают.

Каждое оригинальное изделие Eastpak имеет голограмму с уникальным номером, по которому можно отследить всю информацию о том где, кто и когда его изготовил и кому он был продан в итоге. Короче "концы в воду" спрятать у криворукого рабочего не выйдет в случае чего

В общем и целом, хочу сказать что я нашел то, что искал - легкий, маневренный, вместительный, эргономичный и необычный. Да, ценник не самый маленький, я привык находить, торговаться и получть подобные вещи за меньшие деньги, но надеюсь эта покупка себя оправдает и будет служить долгие годы и накручивать мили вместе со мной.

По качеству материалов и изготовления особых минусов я не нашел, не чемодан от LV конечно, но и не ширпотреб базарный. Производство здесь Индонезия. Плюс дизайн с этим Уорхолом смотрится необычно и будет выделяться из толпы, к тому же серия ограниченная и больше таких не будет.

За сим откланиваюсь, но не прощаюсь надолго. Еще есть о чем рассказать.

Stay tuned!

Оставить свой комментарий

Последнее с форума

Скидки и акции