Велосипедный фонарь Busch & Müller из немецкого Amazon

Как я уже писал в одном из своих велоотчетов: покупать для велосипеда товары сомнительных производителей в итоге обходится дороже. Они имеют удивительную особенность ломаться, биться, рваться в самое неподходящее время. Поэтому я, скрепя сердце и превозмогая жадность, стараюсь покупать хорошие вещи.

После того, как за последний сезон я аннигилировал несколько велосипедных фонарей, купленных на Алиэкспресс (один разбился из-за некачественного крепления, а второй работал когда ему хотелось) – решил купить что-то хорошее. Ну кто ездил на велосипеде ночью в совершенной темноте без велофары, приспособив под оную вспышку телефона должен меня понять.

У велосипедистов большим уважением пользуется небольшой немецкий производитель Busch & Müller (Буш и Мюллер). Они производят только велосипедные фары, различные отражатели и больше ничего. Как понимаете это очень хороший признак. Весь ассортимент есть на официальном сайте Bumm.de. Продается только в Европе, у нас купить практически нельзя. С рук разве, что. Можно найти на американском Amazon, но там цены еще дороже, чем у немцев.

И поскольку немецкий Amazon.de один из моих любимых магазинов, особенно после запуска англоязычного интерфейса, я нашел и выбрал на нем одну из недорогих моделей Busch & Müller, Ixon Pure, "всего" за 30 евро.

Слабоватая, конечно, всего 30 лк, но для города больше и не надо. Я в упор не понимаю велосипедистов, которые ставят себе на руль прожектор со стадиона.

Скриншот с сайта Amazon.de

Заказ оформлял на своего обычного немецкого форвардера - Мист-Германия. Большую посылку с фарой получил быстро. Это не из Штатов плыть в контейнере. Доставка относительно недорогая, выгодно заказывать большие посылки, т.к. берут за место (15 евро наземным транспортом).

Велофару получил, изучил со всех сторон и просто влюбился в Busch & Müller. Ну вот приятно, когда вещь делают люди, которые знают в этом толк. Которые в курсе каждого момента, каждой мелочи и реальных потребностей клиента. А поскольку я человек проездивший не одну летнюю ночь, то знаю что говорю.

Упаковка обычная, самый банальный пластик.

Произведена фара в Германии, фирма все делает только там.

Присутствует порт для зарядки через USB, это меня очень привлекло при покупке.

В инструкции в общем-то ничего интересного. И без нее с фарой даже ребенок разберется.

Я вкратце изложу свои наблюдения. Субъективные, но все-таки.

Материал корпуса – противоударный пластик, по краям, на самых удароопасных местах усиленный резиной. Верхняя крышка широкая, дождь не намочит. Фара неправдоподобно легкая.

Крепление самое неприхотливое, простое и надежное. Крепится намертво, без заумных защелок и липучек. Поправлять после каждого заезда на бордюр не придется. Снимается фара в секунду, так же и ставится. Для нас это важно – часто надо переставлять фары, то на детский велосипед, то на самокат и обратно.

Фонарь рассчитан а три AA аккумулятора / батарейки, вес с ними всего 100 грамм. Очень удобно когда можно покупкой батареек в ночном киоске решить проблему со светом.

Зарядного устройства как такового нет, можно использовать внешнее. Присутствует гнездо для USB. Поэтому при наличии аккумуляторов зарядить фонарь можно от любого источника, хочешь от ноутбука, хочешь от портативного аккумулятора, а при наличии переходника подойдет и прикуриватель в машине.

Внутри находится индикатор, который ненавязчиво сообщает уровень заряда: зеленый, мигающий зеленый, зеленый с красным или же перед полным выключением – красный. Вроде ерунда, но крайне нужный инструмент.

Свободных аккумуляторов в наличии не оказалось, пришлось распотрошить детского "Фербика" и добыть такие нужные папе источники энергии.

Аккумуляторы ожидаемо оказались разряженными "в ноль" и я подключил фару к ноутбуку, зеленый индикатор весело замигал. Полная зарядка заняла часов пять – шесть, как и указано в инструкции (для аккумуляторов 2100 mAh).

Предусмотрено два режима: 30 люкс (обещают пять часов работы) и 10 люкс (пятнадцать часов). Последний соответствует немецкому стандарту stVZO – минимальная освещенность при движении по ночной дороге. Ручная фокусировка или рассеивание не предусмотрены.

Заряжать можно от чего угодно. Написали 110-220 вольт в инструкции. Однако подробно не расписали. Пришлось экспериментировать. Достал источники питания из фары и подключил ее к портативному аккумулятору. Не работает.

Поставил полностью разряженные батарейки и подключил к тому же портативному аккумулятору. Заработала, мигая красным индикатором. Это важный момент. Т.е. если полностью разрядился, быстро подключил портативный аккумулятор и едешь дальше.

В общем и целом продукт на твердую пятерку с плюсом. Потраченных денег не жалко совершенно.

Ferr. Москва. Российская Федерация.